中铁五局：汛期抢抓进度，工程建设捷报频传

中国报道讯(郭远乐 通讯员薛超)我国最东端高铁牡佳高铁试运行

8月19日，中铁五局参建的牡丹江至佳木斯高铁首趟试运行列车从牡丹江站驶出，标志着中国最东端高铁牡佳高铁正式进入运行试验阶段。

牡佳高铁位于黑龙江省东部，全长370多公里，设计时速250公里。开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，对促进区域经济社会发展，推动龙江全面振兴具有重要意义。中铁五局承担了牡佳二标段35.89公里路基、隧道、桥涵，429孔箱梁预制架设、391公里正站线轨道铺设(单线公里，其中正线355.5公里)、85.87万方道砟铺设等主要施工任务。

宣绩铁路首个0号块完成浇筑

8月19日，华南公司宣绩铁路站前二标白屋西津河特大桥连续梁主跨13号水中墩0号块混凝土顺利浇筑完成，正式进入桥梁连续梁施工新阶段。白屋西津河特大桥全长1512.63米，是宣绩二标项目控制性工程之一。

广汕铁路新街河特大桥首跨吊装成功

8月18日，广汕铁路新街河特大桥首跨钢盖梁吊装成功。该桥上跨京广铁路、紧邻武广高铁，施工难度较大。路桥公司广汕铁路长冈联络线项目自既有广州北站南咽喉接出，上跨新街河、既有京广线、郭塘货场、机保线，接入长冈站。施工内容主要包括路基、单线特大桥、双线特大桥和广州北站站改工程。

娄底市首座钢箱梁立交桥建设取得重要进展

8月17日，五公司承建的娄底市首座钢箱梁立交桥——华星路立交桥左幅顺利完成STC超高韧性混凝土浇筑，标志着该桥上部结构施工进入尾声。STC桥面铺装技术与传统“钢桥面+沥青铺装”体系相比，可以提高桥面刚度30倍，大幅降低钢桥面应力幅，延长钢桥面寿命，有效解决钢桥面铺装易破损和钢结构易疲劳开裂的难题。

责任编辑：郭远乐