沱江和桥

中国报道讯（通讯员阳霁 陈韻如）沱江，在川西北九顶山酝酿对长江对大海的向往。于是，一路接纳包融小溪小河浩荡南下……

沱江画着大小S流经我的家乡，润泽一方土地。古内江人择得风水宝地，依水而居，开始了种植业、养殖业、手工业、打渔业的传统生活。寺庙、教堂、道观等宗教场所沿江择点而兴。人文景象生机盎然。难怪唐代大诗人李白，驻足西林高处，凄凉送别友人的诗作中也能一展“青山横北郭白水绕东城……”汉安美景。内江人杰地灵，人文荟萃、人才辈出极具影响力人物，不胜枚举。

后来，内江的农业、轻工业、商贸、教育等逐渐发达繁荣，左右两岸码头日夜喧嚣，靠摆渡船和由船船而并的浮桥，承载两岸人流和物流。江水中渔船、商船、货船穿梭繁忙。江水滋养繁衍着两岸生命。在历史的长河中，诞生了“古汉安”~~今天的内江市。

沱江江水生生不息奔流万千年。要说江上架得起桥来那就是不多年前的事。新中国成立后，成渝公路（国道321）、成渝铁路几乎也是顺江而建，内江形成了水路、公路、铁路穿城而过的新格局。这个时候沱江上也才有了真正意义上的桥梁，1968年建成通车的成渝公路沱江大桥，1952年成渝铁路建成通车的椑木沱江大铁桥，当时可谓相当雄伟相当繁忙的国之重的经济交通大动脉节点。

要说内江市真正意义上拥有自己投资建设的桥，已是改革开放后的第十年，那就是几乎与我同龄的1988年建设通车的重要交通要道“西林大桥”。西林大桥将隔江相望的东兴区和市中区两个腹心地带紧紧地系在了一起，开启了新的主城区建设新纪元。尤其是2000年以后，内江市的发展可谓突飞猛进，两岸的链接呼唤更多的沱江大桥。于是2005年建设成了双向6车道的桐梓坝大桥，也就是老百姓俗称的“三桥”。

后来，成都、重庆特大城市兴起，地处双经济圈中心位置的内江得到了强大的加持，全面腾飞。主城区100万人口，100平方公里的大城市格局已成。2011年元月新建的沱江新坝大桥通车，贯穿汉安大道，于是以此道为整个崭新的大城市的中轴线。再后来，陆续建成了花园滩大桥，改扩建了双沱桥，黄荆埧大桥。以及在建的水心坝、麻柳坝大桥。还有，尤其是一条条纵横贯穿的高速公路、高速路铁路的通行，沱江仿佛一夜之间耸立了许多不同型状景观的桥梁。老百姓原以为用阿拉伯数字方便记忆的1、2、3、4、5为代称的桥，早已两个手指也不够数了。何况立了项的大桥还有许多。

纤夫的号子，渔家灯火、摇晃的浮桥，热闹的码头，船来船往的印象和故事已经被沱江做了永久的收藏。

如今，内江山水园林城市，国家卫生城市、平安文明城市，在现代化文明大城市的进程中，人与社会、人与人、人与自然架构起的许许多多无形彩虹之桥，成就和谐的生机，才是最难能可贵的伟大桥梁！

责任编辑：刘世彬