南沙打造二手车国际贸易集散中心

中国报道讯 (黄磊刚 报道 通讯员 罗瑞娴)翻开数据，中国汽车保有量截至2018年底达2.4亿辆，2018年全国二手车交易量仅为1382万辆，加上国六标准的实施使得这些二手车流向国内市场的概率再一步降低。广东好车董事长秦志威三年前就是看到了类似的数据，决定做一家专门出口二手车的企业。7月17日，这家企业独饮全国首单二手车出口“头啖汤”，一个预计带动上下游上千人就业的新行业就此面世。

突击首单二手巴士出口

8月6日，秦志威一大早就赶去机场，飞到柬埔寨。7月17日的全国首单9辆二手车正是销往柬埔寨，这一次，他要去做的是二手车的另一个类别——公交大巴。“你去看一看就知道了，金边2014年才开通了公交线路，只有三条线，‘公交车’还是靠摩托三轮车、旧货车等改装而来，有的连门都没有，人上去就靠攀附车上的围栏才能不被甩出来。”广东好车目前拥有二手公交大巴440辆，这些都是因为广州市要求大量采用新能源公交巴士才被淘汰下来，无论从外观还是内饰还保持着良好的状态。

“我这次就是和柬埔寨政府约好，我们要逐步改善柬埔寨的公交系统。”7月31日，秦志威豪迈地表示。这就是痛饮“头啖汤”的广东好车掌舵者，他的豪迈背后，是三年来投资几千万，加上无数次海外飞行，再加上通过各种方式了解政策动向等多重努力换来的。三年前，看好二手车出口市场的企业家和投资人并不少，但只有秦志威毫不犹豫地迈出第一步。

二手车出口业务零突破

今年5月5日，商务部、公安部、海关总署联手宣布正式启动二手车出口工作。此前，4月29日，根据上述三部门联合下发的《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》(以下简称《通知》)，首批开展二手车出口业务的地区为广东、北京、天津等10个省市。广东省5家企业获得首批具备二手车出口企业资质，广东好车是其中一家，注册地在南沙区黄阁镇。

今年6月24日，秦志威作为25位粤商代表之一，参加了“粤商·省长面对面协商座谈会”，向省领导汇报了广东省二手车出口筹备工作情况，并为促进二手车出口业务发展建言献策，他提出，二手车出口项目是一个庞大的系统工程，产业链长，涉及面广，需要政府大力支持和企业联合打造。

开拓新的外贸增长点

秦志威透露，该企业计划在南沙打造二手车国际贸易集散中心，为广东省开拓新的外贸增长点。

二手车出口，这在汽车业迎来放缓增长的背景下，无疑成为新的突破口，是一片蓝海。秦志威如此分析他们的优势和未来，“非洲、东南亚、俄罗斯将是中国二手车出口的主要目标市场。在‘一带一路’沿线国家和地区，千人汽车保有量较低、对高性价比二手车需求旺盛。尽管购买力较低，但汽车消费力仍在增长，尤其2000美元以内的二手车在这些地区存在较大消费空间。”

有了市场，接下来就是货源，秦志威告诉记者，广东好车的股东方几乎涵盖了全省二手车回收60%左右的份额。广东作为二手车淘汰大省，如何处理二手车曾成为令人头疼的难题。“报废车的话一台只有1000元，多不划算。国六标准一实施，回收的所有二手车也没办法符合标准，又把国内销售的路断了，只能靠出口了!回收的渠道和经销商几乎都是现成的，大家都很积极，未来的发展不可限量。自从二手车出口放开后，仅广东好车一家企业就带动了回收、翻新、第三方监测、进出口贸易等多个领域的发展，创造1500多个就业机会。”

记者在首单出口现场看到，一手车原价为60万人民币的丰田霸道二手车只需30万人民币不到，但是外观和内饰看上去是崭新的。据介绍，这得益于再制造工艺共涵盖(聪明维修、全车翻新、漆面养护、机械养护、无菌处理)五大模块，是原有魔术翻新技术的全新升级。再制造项目引入了国际领先的新技术与设备，以“完美修复”的理念为消费者提供高品质的官方认证二手车。

秦志威表示，今年预计企业能够做5000辆二手车出口，这距离他们的年出口百万辆的目标还有一定距离。但秦志威认为，这个目标实现的时间，不会太远。

责任编辑：孔梓青