广东涉摩涉电交通事故伤亡数下降

中国报道讯(黄磊刚 报道 通讯员 粤交警)8月30日上午，记者从广东省道安办召开的新闻发布会获悉，今年4月以来，广东省涉摩涉电交通事故起数和死亡人数同比分别下降20.08%和18.2%，其中十个重点县(市、区)涉摩涉电交通事故起数和死亡人数同比分别下降20%和30%，整治工作取得阶段性成效。

今年3月，省道安办决定4月1日至9月30日在全省开展为期半年的集中整治摩托车、电动自行车道路交通安全专项行动，并印发了相关方案，确定广州白云、云浮罗定、清远英德、阳江阳春、湛江雷州、肇庆高要、汕头潮阳、茂名高州、潮州潮安、汕尾海丰等10个涉摩托车、电动自行车交通事故多发的县(市、区)为专项整治重点县(市、区)。省公安厅交管局近日对上述十个重点县(市、区)开展督导检查发现，行动开展四个月以来，阳江阳春、湛江雷州、云浮罗定、清远英德四地查处涉摩涉电违法行为总量同比增长超过20%，查处的前三位主要违法行为包括：未悬挂号牌、未戴安全头盔、违反禁令标志;事故方面，行动开展四个月以来，云浮罗定、肇庆高要、湛江雷州、汕尾海丰四市涉摩电事故起数和死亡人数同比降幅均超过10%，整治工作取得阶段性成效。

检查还发现，摩托车、电动自行车秩序乱象依然多发，首先是不戴头盔现象较为普遍，广州白云、湛江雷州、汕头潮阳、汕尾海丰、潮州潮安等县区高峰期路面摩托车驾驶人和乘客不戴头盔的比例超过50%，形势较为严峻，其中广州白云最为严重，不戴头盔率接近100%;同时也注意到，摩托车驾驶人不戴头盔问题正在逐步得到纠正，但乘客不戴头盔的现象比较突出。

其次，各地路面普遍有10%左右的的摩托车、电动自行车存在超员违法行，潜在交通安全风险极高，触目惊心。该类问题多发于学生、青少年群体和携带儿童的家长群体，单一摩托车、电动自行车往往载客3-4人，社会危害极其严重。此外各地仍然存在三轮摩托车违规运输货物、非法营运搭客现象，且该类车辆上牌率低，交通安全风险高，存在失控漏管情况。

在电动自行车上牌方面，十个县(市、区)中，除茂名高州先期开展了电动自行车上牌工作、电动自行车上牌率较高以外，其余九个县(市、区)在本次督导检查过程中均未看到路面电动自行车上牌的情况。从实地检查和各地馈情况看，主要原因包括地方立法工作推进较慢，没有明确的地方性法规制度体系;对电动自行车新国标的宣传推广力度不足，群众对电动自行车上牌的知晓率不高;电动自行车销售市场监管力度不足，对违规销售超标电动车的商家打击、取缔力度不够彻底等。

集中整治行动还有一个月时间，省道安办要求各地坚持问题导向，精准施策，着重做好五个方面工作：一是进一步提升站位，做好冲刺阶段整治工作。二是加大执法力度，提升整治行动震慑力。三是加强部门协作，丰富整治工作措施。四是丰富宣传渠道，提升宣传教育针对性。五是加强警保合作，提升两站两员实体化运作水平。

据透露，在九月开学季，广东交警将面向学生群体和家长群体组织一次校园交通安全教育，重点强调摩托车、电动车超员、不带头盔等违法行为的危害性。同时要求交警联合党政机关和企事业单位开展摩电交通安全劝导工作，通过机关工作人员带动全社会形成遵纪守法出行的良好氛围;充分利用道路护栏、城市LED显示屏等载体印刷、播放群众喜闻乐见、入脑入心的提示标语和宣传片;充分发掘本地摩电事故案例，以事故防事故，以身边事教育身边人，通过鲜活事故案例教育、警醒摩电驾驶人和乘客，提升宣传效果。

责任编辑：孔梓青