"传化智联甩挂运输"产品公路袋鼠节省货物流通时间
发布时间：2018-06-06 22:36:35 推广 来源：中国报道
中国报道讯（黄磊刚 通讯员：陈晓华 报道）6月6日，由传化公路袋鼠和广东省城际运输服务协会联合主办的“干线运力+——中国智能网络循环甩挂合作伙伴大会”在广州举行，通泰物流等广州、 深圳、东莞、佛山的几家专线企业负责人作为代表，正式完成了和公路袋鼠的签约，开启共建公路袋鼠华南-西南大通道。
150余家专线企业、广东省交通运输厅、广东省城际运输服务协会、广州物流与供应链协会、东莞市物流行业协会等领导出席共同见证。
广东是商贸流通与制造业大省，社会消费零售总额多年位居全国首位。而成都与重庆作为西南地区重要的枢纽城市，两地通货量巨大，物流需求可观。
据测算，成都广州往返跑一趟，用定挂运输，中途卸货、装货加起来往往需要12个小时。若采用甩挂运输，在货源地两端早有挂厢在装货，到了目的地，甩下挂厢A，装上挂厢B，最多停留2小时，在往返过程中可以节省10个小时以上。
“在运力组织方面，公路袋鼠通过自购、共建、租赁及吸纳优质社会运力等多种形式，形成‘自有厢车队+共建车队+社会化个体车队/车厢’，搭建‘共享运力池’，保障不同客户的稳定车源需求。另外在线路、时效、基价、调车保障等方面也设立了标准，比如，大通道线路如因缺车调度不成功，赔付1000元/趟。” 传化公路袋鼠项目中心总监陈亮介绍道。
随着公路袋鼠华南-西南大通道的起航，崭新的150头、300挂也将按计划投入使用，将为两地物流直接带来单趟10小时的“提速”。同时，成都与重庆作为蓉欧快铁、渝新欧铁路的起点城市，对欧贸易“桥头堡”，公路袋鼠带来的公路运输服务能力提升，将赋能“公铁联运”大动脉的打通，助推区域经济发展。
以华南-西南大通道为底架，公路袋鼠“华南-华东-西南”的大三角循环甩挂也呼之欲出，全国性智能网络循环甩挂网将渐次铺开，传化智联总裁助理徐辉表示：“可以想象，甩挂运输在全国范围内推广后，新的运输形态必然会带来全社会物流成本的极大降低。”
责任编辑：陈杰玲
