广州南沙公共交通越来越便民
发布时间：2018-08-04 11:37:06 推广 来源：中国报道
中国报道讯（黄磊刚 通讯员：许晗 报道）近日，记者从南沙区建设交通局获悉，从8月11日首班车开始，南沙24路、南沙G2路和南沙33路公交线路将新增一批停靠站点。其中，南沙24路调整为资讯科技园环线并编码为南沙W2路。
3条线路共增设34站点
南沙巴士公司结合近期收集到的市民意见和客流量统计情况，决定从8月11日起对以下三条公交线路共增设34个停靠站点，方便市民公交出行。
调整公共汽车南沙24路为资讯科技园环线，并同步调整线路编码为南沙W2路。调整后南沙24路停靠站点为：南沙资讯科技园站、南沙科技创新中心站、南沙奥园站、工研院站、海滨路站、珠江湾站、南沙奥园站、南沙科技创新中心站、南沙资讯科技园站。调整后南沙24路服务时间为：7:00-18:30。发班间隔为：高峰时段（7:00-9:00，17:00-18:30）不大于20分钟/班，其余时段不大于30分钟/班。
调整公共汽车南沙G2路双向增加停靠沙公堡路口站、庆盛村站、南英检测站、留新路口站、汽车城地铁站、黄阁中学站、乌石湾站、南沙境界站、东湾村站、万科府前花园站、美的生活区站、四涌站、四涌半站；单向增加停靠小虎路口站（北行）、南沙体育馆站（北行）。调整公共汽车南沙G2路服务时间为：7:00-20:00。
调整公共汽车南沙33路双向增加停靠绿色长廊站、雁沙村站、上坭村站。
电动化助力南沙公交发展
记者了解到，目前南沙正在推进公交电动化，纯电动公交车尚未采购到位，待新车到位后，将重点围绕地铁站点接驳公交线路，解决31A等市民呼声较高的公交线路发班晚、收班早、间隔长的问题，增加多条新入住小区与地铁的接驳微循环短线。而对K1路（蕉门至天河公交场总站），计划将运力由现在的12台车增加到15台，并重点针对高峰期通勤客流密集的特点，及时增加高峰期发班密度，同时也将结合实际情况，适当延长服务时间。
随着公交电动化进程的逐步推进，新车到位后，还将调整万顷沙至海珠南客运站客运线为公交快线，并计划新开：南沙客运港、大岗、万顷沙至广州南站快线，蕉门至芳村快线，榄核至天河客运站快线，万顷沙至海珠客运站、番禺广场快线，蕉门至市桥汽车站、广州大学城、中山三角镇、佛山顺德客运站、东莞虎门快线，大岗至中山民众镇、佛山容桂客运站快线等。
财政投入有望增七成
据悉，从2009年开始南沙逐年加大对公交行业的财政投入，由年补贴不足千万到2017年的1个亿，今年更有望增加到1.7亿元。记者了解到，目前南沙共有公交线路72条公交车辆564台，年载客量3006万人次，年载客里程约3996万公里。已开通南沙蕉门至白云机场南沙快线K2路，南沙蕉门至广州南站K3路（南64路快线），南沙至深圳宝安机场商务专线共三条。
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金隆路（进港大道至丰泽路段）（含）、丰泽路（进港大道至金隆路段）（含）、进港大道（丰泽路至金隆路段）（不含）全天24小时，环市大道（丰泽路路口至英东大道路口（含该路口）、港前大道（芦湾村牌坊路口至天后路路口）每天7:30-9:30及16：30-20：00禁止载质量为5吨以上（含5吨）货车、危险化学品运输车和专项作业车、牵引质量为5吨以上（含5吨）的牵引车通行。执行紧急任务的军、警用车辆，消防车，救护车和工程抢险车不受限制。
责任编辑：黄一峰
